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都說(shuō)自主品牌崛起，那么在消費(fèi)者最常購(gòu)車的10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間里，國(guó)產(chǎn)車與合資車比起來(lái)到底怎樣了？4月2日晚，懂車帝發(fā)布了“10-15萬(wàn)中美德日韓轎車大橫評(píng)”，將目前市面上主流的緊湊型轎車進(jìn)行了全方位的測(cè)試。
此次參賽的選手包括日產(chǎn)軒逸、本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、現(xiàn)代伊蘭特、別克威朗、比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版（入門和高配）、長(zhǎng)安UNI-V、吉利帝豪L Hi·P、奇瑞艾瑞澤8，而測(cè)試地點(diǎn)則是國(guó)內(nèi)最為專業(yè)的模擬場(chǎng)地。
在加油100元誰(shuí)跑的最遠(yuǎn)項(xiàng)目中，長(zhǎng)安UNI-V率先出局，100元油跑了129km，平均每公里0.78元，畢竟它是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的純油車，大眾朗逸成為了最后一款退出比賽的純?nèi)加蛙嚕芰?90多公里，平均每公里花費(fèi)0.52元，排在第六名。
而剩余的則是混動(dòng)和插混，在該陣營(yíng)里，吉利帝豪L Hi·P成為了第一個(gè)退出比賽的混動(dòng)車，平均每公里花費(fèi)0.42元，剩下的則是比亞迪、日產(chǎn)、豐田和本田。
沒想到的是，豐田卡羅拉混動(dòng)緊接著就退出了比賽，實(shí)測(cè)行駛里程290.4公里，每公里花費(fèi)0.34元，排在了此次測(cè)試的第四名；第三名為9.98萬(wàn)元的入門版比亞迪秦PLUS DM-i，憑借著低廉的售價(jià)，爆殺了一眾大牌混動(dòng)，性價(jià)比著實(shí)高。
而亞軍為本田思域混動(dòng)低配，100元的油跑了340.3km，在油混動(dòng)車?yán)锩孀顝?qiáng)；冠軍同樣來(lái)自比亞迪，為秦PLUS DM-i冠軍版高配車型，滿電和100元油跑了348.4公里，平均每公里0.29元，滿電狀態(tài)平均油耗3.71升/百公里。
除了模式測(cè)試，懂車帝還進(jìn)行了城市實(shí)測(cè)，最終疊加兩次實(shí)測(cè)，花錢最少、最省油的緊湊型轎車為比亞秦PLUS DM-i高配，模擬城市油耗百公里3.71升，懂車帝實(shí)測(cè)3.46升，著實(shí)驚人，而虧電百公里油耗4.47升；秦PLUS DM-i入門版，模擬城市油耗4.26升/100公里，實(shí)測(cè)能低到3.48升/100公里，而虧電油耗為4.55升/100公里。
除了油耗，懂車帝還測(cè)試了這11款車的加速、制動(dòng)、麋鹿、輔助駕駛等相關(guān)的內(nèi)容，視頻較長(zhǎng)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊觀看。
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