【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 林迪】2月15日，有媒體曝出，手機(jī)業(yè)務(wù)已在蔚來(lái)內(nèi)部醞釀多時(shí)，且很快就將正式推出。
對(duì)此，記者向蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證“造手機(jī)”的進(jìn)展，得到的回復(fù)是：“從公司層面，對(duì)于手機(jī)業(yè)務(wù)沒(méi)有相關(guān)的信息可以公布，只是可能從用戶層面有了一些信息而已。”
這里提到的用戶信息不難讓人回憶起，本月初社交媒體上爆料稱，蔚來(lái)城市活動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始抽蔚來(lái)手機(jī)的內(nèi)測(cè)名額了。
(相關(guān)資料圖)
雖然蔚來(lái)官方對(duì)于“上新”手機(jī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)沒(méi)有給出準(zhǔn)確的答復(fù)，但“造手機(jī)”已然成為蔚來(lái)的戰(zhàn)略方向之一。不過(guò)，創(chuàng)始人李斌口中的這顆“行星”能給蔚來(lái)轉(zhuǎn)出未來(lái)嗎？
在業(yè)界看來(lái)，前景也是模糊的。
“NIO phone”對(duì)標(biāo)蘋(píng)果
根據(jù)天眼查信息顯示，近日，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“NIO PHONE”商標(biāo)，國(guó)際分類為科學(xué)儀器，目前商標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。
據(jù)報(bào)道，去年7月，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌透露公司正在推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)；2022年8月，蔚來(lái)已在上海成立蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司，該公司法定代表人為秦力洪，注冊(cè)資本1億美元，經(jīng)營(yíng)范圍包括信息系統(tǒng)集成服務(wù)；機(jī)械設(shè)備研發(fā)；移動(dòng)終端設(shè)備銷(xiāo)售；人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)；通訊設(shè)備銷(xiāo)售；可穿戴智能設(shè)備銷(xiāo)售；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售等。
在去年年底舉行的NIO Day 2022活動(dòng)上，李斌再次表示，“蔚來(lái)手機(jī)已經(jīng)在造了，并計(jì)劃每年開(kāi)發(fā)一款新手機(jī)，像蘋(píng)果一樣。”
李斌還對(duì)外表示：“蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)在上海和深圳都有團(tuán)隊(duì)，進(jìn)展還是比較順利的。一年內(nèi)要換手機(jī)的用戶，特別是安卓用戶，就沒(méi)有必要換其它手機(jī)了。”
不久前，社交媒體上也曝光了蔚來(lái)手機(jī)渲染圖，背部下方印有“NIO phone”字樣。
今年1月，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也曾透露蔚來(lái)手機(jī)的研發(fā)進(jìn)度：蔚來(lái)手機(jī)今年二季度開(kāi)啟內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度正式向社會(huì)發(fā)售。
而對(duì)于手機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)的細(xì)節(jié)信息，比如，具體的上市時(shí)間，截至發(fā)稿前，蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人尚未作出回復(fù)。
車(chē)與手機(jī)：“恒星”和“行星”
汽車(chē)廠商為何進(jìn)軍已經(jīng)處于紅海市場(chǎng)的手機(jī)行業(yè)？李斌在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“我們做手機(jī)，并不是要去跟小米手機(jī)廠商等競(jìng)爭(zhēng)，邏輯不太一樣。可以理解成蔚來(lái)的‘NIO Life’，我們不是要做一個(gè)服裝公司、食品公司，而是圍繞著用戶需求，基于我們和用戶的連接，滿足他們的使用場(chǎng)景。”
按李斌的說(shuō)法，蔚來(lái)手機(jī)將會(huì)是“和蔚來(lái)汽車(chē)匹配度最好的手機(jī)”，手機(jī)和汽車(chē)一起將碰撞出更多“智能的玩法”。
對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)資深觀察人士董浩（化名）認(rèn)為，車(chē)企跨界造手機(jī)，是為了做一個(gè)移動(dòng)智能終端，來(lái)實(shí)現(xiàn)其人車(chē)交互體驗(yàn)的提升，加快車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，是車(chē)企實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“車(chē)的價(jià)格差不多是手機(jī)的100倍，相當(dāng)于恒星和行星的差別。” 對(duì)于車(chē)與手機(jī)的關(guān)系，李斌解釋稱，邏輯應(yīng)該是圍繞恒星去定義行星，而手機(jī)就是“行星”。
“這不應(yīng)是從價(jià)格定義的，而是從用戶需求定義的。”浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林對(duì)記者表示，“從互聯(lián)網(wǎng)的角度，智能手機(jī)才是‘恒星’，無(wú)論是智能家電，智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能電子消費(fèi)品，最終都要和智能手機(jī)去連接，這是一個(gè)重要的端口。”
蔚來(lái)可期否
在盤(pán)和林看來(lái)，新能源汽車(chē)進(jìn)入成熟期，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，車(chē)企想要另辟蹊徑，而智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)之間存在協(xié)同交互的可能性，所以，蔚來(lái)、吉利等車(chē)企想要以智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)為跳板進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域。
中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際貨幣研究所研究員、獨(dú)立國(guó)際策略研究員陳佳則指出，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)突出問(wèn)題就是“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇”以及核心自主創(chuàng)新能力不足。
下場(chǎng)造手機(jī)，或許是“蔚來(lái)們”想形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“但是，蔚來(lái)當(dāng)前進(jìn)軍高端手機(jī)的難度其實(shí)比較大。” 盤(pán)和林解釋道：“雖然蔚來(lái)想要有所改變，比如實(shí)現(xiàn)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)協(xié)同，從而促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量，但是其汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力不佳，沒(méi)有余力來(lái)進(jìn)入其他領(lǐng)域。”
去年年底，蔚來(lái)發(fā)布公告宣布將第四季度汽車(chē)交付預(yù)期下調(diào)至38500-39500輛，此前發(fā)布的預(yù)期為43000-48000輛。蔚來(lái)在公告中稱，12月將面臨交付和生產(chǎn)的壓力，供應(yīng)鏈也受到了經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。在三季度中，蔚來(lái)也一直面臨產(chǎn)能方面的困擾。2022年10月份，蔚來(lái)位于合肥的兩家工廠一度停產(chǎn)；受多個(gè)因素影響，蔚來(lái)汽車(chē)損失產(chǎn)能數(shù)千輛。在供應(yīng)鏈上，蔚來(lái)遭遇副車(chē)架供應(yīng)不足，同時(shí)，新款車(chē)型ET5采用新的EDS（電子差速鎖）工廠，但由于工廠正處于產(chǎn)能爬坡階段，影響產(chǎn)能約2000-3000輛。
根據(jù)蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收130.02億元，同比增長(zhǎng)32.6%，環(huán)比增長(zhǎng)26.3%；凈虧損為41.4億元，同比擴(kuò)大44.9%，環(huán)比擴(kuò)大50.9%。
“蔚來(lái)手機(jī)的主要客戶是現(xiàn)有的汽車(chē)用戶。”從用戶的角度來(lái)看，盤(pán)和林和董浩一致認(rèn)為，進(jìn)入高端手機(jī)市場(chǎng)，是因?yàn)槲祦?lái)原來(lái)汽車(chē)定位在中高端，是和智能手機(jī)品牌使用同一個(gè)定位，也就是針對(duì)同一批用戶。
對(duì)于蔚來(lái)手機(jī)的銷(xiāo)量，李斌曾表示：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，有一半的用戶買(mǎi)（幾十萬(wàn)部），我就挺開(kāi)心的，我覺(jué)得已經(jīng)達(dá)到了目標(biāo)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，如果已經(jīng)買(mǎi)了幾十萬(wàn)的車(chē)，再買(mǎi)幾千塊錢(qián)的手機(jī)，好像決策壓力沒(méi)有那么大。”
李斌也坦言，蔚來(lái)現(xiàn)在還比不了年銷(xiāo)1億部的手機(jī)公司， “造出手機(jī)不難”，挑戰(zhàn)是“造出好用的手機(jī)”。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱，蔚來(lái)手機(jī)面臨的挑戰(zhàn)還有很多。除了資金壓力外，鑒于其選擇自研而不是收購(gòu)來(lái)造手機(jī)，那么，無(wú)論是產(chǎn)品創(chuàng)新能力還是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，都是蔚來(lái)造出好的高端手機(jī)必須面對(duì)的難題，否則，沒(méi)有手機(jī)本身好的體驗(yàn)，去實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)的升級(jí)，就會(huì)成為“空中樓閣”。
責(zé)任編輯：Rex_16
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