昨天
中國海油首艘載重15.5萬噸
DP（動(dòng)力定位）穿梭油輪
【資料圖】
“諾思先鋒”輪在大連正式交付
海上深水油氣田又多了一 位新伙伴
我們一起來認(rèn)識(shí)一下TA吧
個(gè)人簡歷｜
“諾思先鋒”輪是中國海油為全球最大深水油氣田 ——巴西布茲奧斯（Buzios）及梅羅（Mero）油田的中方份額油運(yùn)輸量身打造的油輪，是首艘按照巴西國家石油公司最新版 技術(shù)規(guī)范建造的新型DP穿梭油輪，也是目前全球按照此標(biāo)準(zhǔn)建成的最大級(jí)別DP穿梭油輪， 交付后將遠(yuǎn)赴巴西開展提油作業(yè)。
新伙伴見面
相信你有很多問題想問
別急，小編來為你一一解答
DP 是啥？
DP穿梭油輪是指
裝備有動(dòng)力定位系統(tǒng)的油輪
這種系統(tǒng)可以讓油輪不用錨系
自動(dòng)保持海上位置
搭載DP技術(shù)的“諾思先鋒”輪
能夠自動(dòng)保持位置、航向
借助大馬力主機(jī)和5臺(tái)推進(jìn)器
可以在大海上向前、向后
甚至像螃蟹那樣“橫行”
為啥需要TA？
“諾思先鋒”輪將前往的巴西超深水油田
平均作業(yè)水深約2000米
所在海域 環(huán)境條件惡劣
對(duì)提油作業(yè)油輪的 動(dòng)力定位功能要求極高
DP穿梭油輪工作水深
不受錨系長度的限制
滿足目的地作業(yè)環(huán)境要求
TA有哪些優(yōu)勢？
“諾思先鋒”輪采 用行業(yè)領(lǐng)先的
DP-2動(dòng)力定位技術(shù)
意味著動(dòng)力定位系統(tǒng)中任何單一部件失效
都能有備用系統(tǒng)作為補(bǔ)充
用于保證油輪裝載原油時(shí)的作業(yè)安全
同時(shí)，油輪采用全新一代艏裝載系統(tǒng)
裝載速率達(dá)每小時(shí)9000立方米
具備 單點(diǎn)系泊、 海上輸油終端、
多點(diǎn)系泊和外輸等多種操作模式
搭配艏裝載系統(tǒng)的DP穿梭油輪
能依靠自身動(dòng)力
在提油時(shí)與海上生產(chǎn)基地或儲(chǔ)存設(shè)施
保持相對(duì)位置和相對(duì)艏向
具備穩(wěn)定的位置控制功能和更高的
提油安全保障性
更 安全、更 節(jié)能、更 環(huán)保
“諾思先鋒”輪 采用中壓配電系統(tǒng)
6臺(tái)中壓發(fā)電機(jī)總裝機(jī)容量接近20兆瓦
5臺(tái)電力推進(jìn)器全部采用中壓供電
大大減少了船用電纜數(shù)量
中壓電站采用閉環(huán)電路設(shè)計(jì)
可以根據(jù)海況自由調(diào)整動(dòng)力定位時(shí)
發(fā)電機(jī)的在網(wǎng)數(shù)量
既可以 提高發(fā)電機(jī)使用效率
又能 節(jié)省燃油消耗和維保費(fèi)用
更能 增加動(dòng)力定位時(shí)電站的安全可靠性
新伙伴跟大家見面 可不容易
在“諾思先鋒”輪交付前
國內(nèi)僅運(yùn)營有一艘1.5萬噸級(jí)
DP穿梭油輪“北海新希望”號(hào)
服務(wù)于我國首個(gè)自營超深水大氣田
“深海一號(hào)”
2021年10月21日
“諾思先鋒”輪正式啟動(dòng)建造
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服設(shè)備技術(shù)攻關(guān)等一系列難題
經(jīng)過17個(gè)月的不懈努力
終于建成了鋪設(shè)在南半球大洋之上的
“浮動(dòng)油管”
“諾思先鋒”輪正式投用
中國海油將成為第一家在國際、國內(nèi)水域
同時(shí)運(yùn)營DP穿梭油輪的中國企業(yè)
實(shí)現(xiàn)中國船東在國際DP穿梭油輪市場上
“零”的突破
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