1月7日，2023年春運正式啟動。隨著國家路網、高鐵等基礎設施的進一步完善，廣東地區獨特的“摩騎”返鄉大軍從最高峰時的近70萬，減少到2022年的3萬。春運啟動后，這群騎著摩托車返鄉的“摩騎”大軍也踏上了歸途，同步啟動的還有遍布在返鄉路途上的數百間“情暖驛站”。
務工者再度騎摩返鄉
【資料圖】
1月7日清晨，廣東南部迎來一股冷空氣，在佛山打工的郭英輝和4名老鄉踏上了今年的“摩騎”返鄉之路。兩天前，他特意趕到修理鋪將摩托車提前檢修，并重新購買了一整套頭盔、護膝等裝備。
38歲的郭英輝老家在貴州遵義，10多年前跟隨老鄉一起來到佛山工作。貴廣高鐵開通前，他們過年回家的方式就是騎摩托車，從龍江出發，經肇慶入廣西，跨過黔東南北上遵義，全程1200公里，三天兩夜。
“三年沒回去了，今年我一定要回去!”不僅是對家的思念，三年努力的豐厚回報，讓郭英輝很有底氣。問及有高鐵為什么不坐時，郭英輝笑道：“因為今年回家后，摩托車和人，可能就不會再回來了。”
按照計劃，今年騎摩托車回去以后，郭英輝和老鄉們打算就留在遵義創業。據他介紹，老家附近的湄潭縣將根據紅色遵義文旅事業的規劃，被開發成為美麗鄉村，除基礎設施外，民宿、餐飲等都是熱門的引進項目。憑借多年來在家具廠鍛煉出的木工、噴漆、裝嵌手藝，郭英輝有信心成為整個創業團隊的核心骨干。
“回家趕上過小年了!”
從中山出發，到佛山80公里，到廣州86公里，到東莞90公里……蔡集李以平均一天一趟來回的節奏，將中山培育的各種姿態奇異、品種珍貴的綠植送往珠三角花卉市場，卡車里裝的是搖曳的綠樹紅花，也是顧客們對美好生活的追求。
蔡集李的老家在河南商丘，22歲來到廣東做卡車運輸司機，一跑就是26年。從一開始在佛山拉陶瓷，到運輸農產品，再到現在的綠植，蔡集李總是跟著“潮流”走，“哪塊產業發達，就跑哪一塊，開大卡就是要貨如輪轉!”8年前，為了更好地照顧丈夫，妻子也成了一名隨車“卡嫂”，陪著蔡師傅跑南闖北。
不到兩平方米的駕駛室里，整齊而又繁雜地擺放著小床、棉被、洗衣粉、小汽爐、碗筷和各種醬料，一件半濕的T恤在停車的時候晾在了車窗上等待自然風干……這基本就是蔡師傅夫妻倆在廣東的全部家當。
這些年，夫妻倆不僅攢下了老家一棟房子，供養兩個孩子上了大學，還買下一輛30多萬元的重型大卡。今年春節，他們要開著大卡送最后一個訂單，一批從佛山石灣運往河南鄭州的陶瓷，“臘月二十二的單，開20個小時，回家趕上過小年了!”
“情暖驛站”向“司機之家”延伸
到“情暖驛站”免費加油，喝口熱姜茶，整理好行裝，再上路出發，是郭英輝及萬千返鄉“摩騎”的“標準動作”。今年1月7日至2月15日春運期間，廣東、廣西、江西等地將有166座中國石化加油站變身“情暖驛站”，面向所有返鄉人員繼續提供應急藥品、熱水、簡易維修、安全防疫等10項基礎服務，以及代換機油、修車等多項個性化服務。
“以前是在路邊燒開小汽爐下面條，或者路邊小攤糊弄幾口，現在習慣在這里吃飯了，干凈衛生，來回時間都剛剛好。”蔡集李則是加油站“司機之家”里的常客。出發前，他總要先給卡車加滿油，順便走進“司機之家”將衣服洗了，最晚第二天回程就可以將干凈的衣服帶走，還能將預約的飯菜打包。
據悉，自2013年以來，“情暖驛站”大型公益活動已連續開展十年，累計為超過450萬返鄉“摩騎”、5300多萬春運返鄉人員提供免費加油、休息等服務。在此期間，中國石化累計為“返鄉摩騎”提供了超過13萬升汽油，聯合中國郵政為超過5萬名返鄉人員將超過90萬公斤的行李、年貨免費寄回家。
2021年起，中國石化的“情暖驛站”延伸到“司機之家”，將對春運返鄉人員的關愛，延伸到卡車司機等更多勞動群體。此外，還通過開設愛心大巴、大學生送站專車和重點工程建設者回家直通車等方式，護送超過3000名有需要的群眾平安回家。（工人日報）
責任編輯：Rex_13
營業執照公示信息