貼著招聘啟事的快遞車
繼部分電商平臺進入今年“雙十一”的預售期后，一年內最大的快遞旺季也拉開了序幕。北京青年報記者近日發現，今年快遞公司“搶人大戰”不僅早在上個月就已經開始了，更是有網點將臨時招聘快遞員的日薪開到了500元。
快遞公司搶人大戰
【資料圖】
部分開出日薪500元
“招聘快遞員，附近居住優先，薪酬可日結，薪資300元到400元……”日前，家住北京東三環的趙先生發現給自己家小區送快遞的小哥車上貼上了招聘啟事。隨著“雙十一”的臨近，這種貼著招聘啟事的快遞車越來越多，有的更是打出了日薪500元的價格。“我看了都想去送快遞。”趙先生表示，這比他現在的工作薪酬高多了。
在菜鳥直送杭州蔣村配送站，站點一直在持續招人，站長彭登重說，“站點打算補充25名運力，并且還提升了派費，3.15元/單的派費加上重件的補貼，綜合下來月入可輕松過萬。現在已經招到了18人，大部分都是00后。”
彭登重也在利用車貼的方式招工，效果很明顯，而且招聘人群很精準，都是附近小區的居民，地理環境也很熟悉。新入職的快遞員龔雅靜說，“這里的收入挺穩定，聽說‘雙十一’是快遞員賺錢最多的時間，站長說還有補貼，馬上年底了，正好可以多掙點錢，所以就來了。”
不僅是線下的招募，北青報記者在一些本地招聘平臺上看到，招募快遞員、分揀員、打包員的帖子，近期多起來，開出來的條件也比往年優厚不少。快遞公司在招聘信息打出“包吃住”“免費用車”等都已經是招聘的基本操作，一些公司打出了“只派送不打包、不分揀”，有的甚至明確標注“只要求派送一個點位”。在待遇方面，網上招募快遞員的帖子均打出9000元的起步工資，有的上限達到了1.5萬元。而一些招募長期快遞員的帖子還打出“一周雙休”“可以休婚假”“薪資可預支”等額外福利。
北青報記者注意到，公開信息顯示，2022年三季度58同城、趕集平臺上快遞分揀員招聘需求排名第九，同比上升69.27%。
“雙十一”期間拼服務
倒逼行業高薪留人
北青報記者了解到，今年多家快遞公司力求在“雙十一”期間提升末端服務能力，其中一項“利器”就是承諾“送貨上門”。如在“雙十一”期間，申通在30個網購活躍的城市推出按需配送服務，其中包括快遞員會主動與客戶規范化電聯，并按照要求送貨上門讓用戶簽收。菜鳥則是通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式的菜鳥驛站以及聯合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。京東物流表示，通過五級地址圍欄等智能技術，保障全國范圍內無差別送貨上門服務、超200城最快分鐘達。順豐更是在9月5日已宣布，包括北京、上海在內的全國50城“派件不上門，承諾必賠付”。
這些舉措都需要末端站點有更多的人手來完成。有數據顯示，菜鳥將在這個“雙十一”增加10萬短期用工人員。此前從菜鳥方面透露的數據顯示，預計今年“雙十一”快遞送貨上門量將創下歷史最高值。快遞從業人員的缺口需要被補上，月薪萬元招人預計會持續整個快遞旺季。
“看著待遇是不錯，事實上能招到人也不太容易。”朝陽區某快遞站點的負責人表示，從9月就開始準備人手，已備旺季到來，招了一個多月了，也沒有招滿預想的人數。為了能招到人手，這位負責人還向內部發力，承諾現有的快遞員要是能給站點推薦人員就會發二三百元的紅包獎勵，要是被推薦者能干滿兩個月，推薦人還能再領一個紅包。
“來打聽的人挺多的，很多人一聽每天工作的時長就放棄了。還有的就干了不到十天就離職了。”這位負責人表示，現在還沒有進入真正的旺季，但是快遞數量也比月初多了不少，目前的狀態是從早上7點忙到晚上7點。如果按照往年“雙十一”的情況來看，真忙起來估計一天要工作16個小時左右。不僅如此，近些年“雙十一”戰線越來越長，配送高峰也延長了，只能靠高薪留人了。
中國快遞協會透露
今年快遞旺季將達82天
北青報記者了解到，為應對即將到來的快遞旺季，中國快遞協會在10月25日組織召開了快遞服務保障工作協調動員會，會上透露，今年快遞業務旺季從11月初開始，到2023年春節前夕結束，共82天。
在快遞時效方面，中通表示大促期間發貨的訂單將優先攬收、優先中轉、優先派送，中通快遞在湖北鄂州和荊州、安徽合肥、寧夏銀川、廣西柳州等地的轉運中心均已完成搬遷升級，進一步提升了全網產能；圓通則是推出了賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服保障等；申通則預計日均發車量將增加80%，并增加近500條直發路線；菜鳥在全國20多城額外儲備超400萬平方米倉庫，包括開設疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。
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